भारतीय आंबा निर्यातीला मोठा धक्का बसला असून चालू हंगामासाठी जपानने भारतातून ताज्या आंब्याची आयात थांबवली आहे. या निर्णयामुळे केसर, अल्फोन्सो, लंगरा आणि बंगनापल्ली यासह जपानमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या भारतीय आंब्याच्या वाणांची वाहतूक प्रभावीपणे विस्कळीत झाली आहे. 2025-26 दरम्यान, गुजरातचा केसर आंबा जपानमध्ये भारताच्या आंब्याच्या निर्यातीत सर्वात मोठा योगदानकर्ता म्हणून उदयास आला, ज्यामध्ये देशाला ताज्या आणि प्रक्रिया केलेल्या आंब्याच्या निर्यातीतून मिळणाऱ्या एकूण $1.54 दशलक्षपैकी जवळपास $0.2 दशलक्ष किमतीची शिपमेंट होती.2025-26 या कालावधीत भारतातील पाच सर्वात मोठी आंबा निर्यात गंतव्ये – ताजे आंबा, लगदा आणि प्रक्रिया केलेल्या उत्पादनांसह – युनायटेड स्टेट्स, UAE, UK, नेदरलँड आणि सौदी अरेबिया ही आहेत.
जपानने भारतातील आंब्याची आयात का बंद केली?
ET च्या अहवालानुसार, जपानच्या प्लांट क्वारंटाईन अधिकाऱ्यांनी मार्चमध्ये केलेल्या तपासणीदरम्यान भारतीय उपचार सुविधांमध्ये फ्युमिगेशन आणि इतर निर्जंतुकीकरण प्रक्रियेतील त्रुटी ओळखल्यानंतर, आयात थांबवण्यात आली आहे.भारत सरकारने या विषयावर कोणतेही सार्वजनिक विधान जारी केले नसले तरी, जपान हे भारतीय आंबा निर्यातीचे सर्वात मोठे गंतव्यस्थान नसतानाही एप्रिल ते जून पीक निर्यात हंगाम ठरावाशिवाय पास होणे अपेक्षित आहे.योकोहामा प्लांट प्रोटेक्शन असोसिएशनने 31 मार्च रोजी जारी केलेल्या निवेदनात, जपानच्या राज्य-संचालित प्लांट प्रोटेक्शन स्टेशनच्या अधिसूचनेचा हवाला देऊन म्हटले आहे की, 25 मार्च 2026 रोजी किंवा त्यानंतर भारतात जारी केलेल्या तपासणी प्रमाणपत्रांसह माल प्रवेशासाठी मंजूर केला जाणार नाही.जपानी भाषेतील नोटीसमध्ये पुढे म्हटले आहे की, जोपर्यंत टोकियोमधील अधिकारी ऑपरेशनल आणि उपचार मानकांमध्ये सुधारणा झाल्याबद्दल समाधानी होत नाहीत तोपर्यंत भारतीय सुविधांमधून ताज्या आंब्याची आयात रोखून धरली जाईल, असे ET अहवालात म्हटले आहे.योकोहामा प्लांट प्रोटेक्शन असोसिएशन ही एक औद्योगिक संस्था आहे जी कृषी, वनीकरण आणि मत्स्यव्यवसाय मंत्रालयाच्या अंतर्गत जपानच्या प्लांट क्वारंटाईन अधिकार्यांशी जवळून काम करते.
आंबा निर्यातदारांना हवाई वाहतूक खर्चाचा त्रास
दरम्यान, वाढता हवाई वाहतूक खर्चही निर्यातदारांसमोर एक आव्हान बनले आहे.गुजरातमधील एका आंबा निर्यातदाराने नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले की, जपानने केलेल्या निलंबनामुळे काही निर्यातीचे नुकसान होत आहे, परंतु उद्योगाच्या मोठ्या चिंतेची बाब म्हणजे युनायटेड स्टेट्सला होणाऱ्या हवाई वाहतूक शुल्कात तीव्र वाढ. निर्यातदाराच्या म्हणण्यानुसार, पश्चिम आशियातील संघर्ष, हवाई इंधनाच्या वाढत्या किमती आणि एअरलाइन मार्ग समायोजनाभोवतीची अनिश्चितता यामुळे मालवाहतुकीचा खर्च गेल्या वर्षी प्रति किलो ₹250-350 वरून यावर्षी सुमारे ₹580-590 प्रति किलोपर्यंत वाढला आहे.निर्यातदाराने जोडले की फायटोसॅनिटरी अनुपालन आवश्यकतांचे निराकरण करण्यासाठी भारतीय अधिकारी आणि त्यांच्या जपानी समकक्षांमध्ये चर्चा सुरू आहे.जपानला आंब्याची निर्यात करण्यासाठी फरीदाबाद येथील वनस्पती संरक्षण, संगरोध आणि संचय संचालनालयाने जारी केलेले फायटोसॅनिटरी प्रमाणपत्र आवश्यक आहे, जे कृषी मंत्रालयाच्या अंतर्गत कार्य करते.पुण्यातील एका निर्यातदाराने सांगितले की, जपानने भारतीय आंब्याच्या शिपमेंटवर घातलेल्या निर्बंधांमागील नेमके कारण काय आहे, याविषयी त्यांना माहिती नाही, परंतु यावर्षी जपानला निर्यात होत नसल्याची पुष्टी केली.ते पुढे म्हणाले की, युनायटेड स्टेट्स ही निर्यातदारांसाठी अधिक महत्त्वाची बाजारपेठ राहिली आहे आणि नमूद केले की सध्याच्या प्रमुख आव्हानांपैकी एक म्हणजे एअरलाइन्सद्वारे आंब्याच्या मालाची वारंवार ऑफलोडिंग होते, जे बहुतेक वेळा नाशवंत शिपमेंटपेक्षा औषधी उत्पादनांसारख्या उच्च-मूल्याच्या कार्गोला प्राधान्य देतात.
